Międzynarodowa firma doradcza JLL przygotowała analizę sektora motoryzacyjnego w Polsce oraz wpływu, jaki jego rozwój będzie mieć na rynek powierzchni magazynowych i przemysłowych.
Jeszcze w 2004 r. Polska była największym producentem aut w Europie Środkowo – Wschodniej. Jednak w ciągu kolejnej dekady została wyprzedzona przez zarówno Czechy jak i Słowację, którym udało się przyciągnąć duże inwestycje zagraniczne. W 2013 r. z polskich linii produkcyjnych zjechało 583 000 samochodów, co oznaczało ósme miejsce w Unii Europejskiej. W ubiegłym roku na sektor motoryzacyjny przypadło 11,7% polskiego eksportu.
Dziś produkcja samochodów skupiona jest w głównych ośrodkach przemysłowych takich jak Górny Śląsk (Fiat, Opel) i Poznań (VW). Jednak sektor motoryzacyjny to nie tylko montaż samochodów.
W rzeczywistości większość produkcji w kraju dotyczy części i elementów na eksport. Firmy z branży działają w zasadzie w całej Polsce, co sprawia, że motoryzacyjny łańcuch dostaw tworzy złożony system.
Ogłoszone niedawno plany kilku znaczących inwestycji pozwalają stwierdzić, że produkcja motoryzacyjna w Polsce wkroczy niebawem na ścieżkę szybszego rozwoju. Najważniejsze planowane inwestycje dotyczą nowej fabryki Volkswagena Craftera we Wrześni (począwszy od maja 2016 r. produkcja 100 000 aut rocznie), produkcji nowej, piątej generacji Opla Astry w fabryce General Motors w Gliwicach (od 2015 r.) oraz uruchomienia nowej linii produkcyjnej silników diesla
w fabryce GM w Tychach.
Spodziewane zwiększenie produkcji motoryzacyjnej nie pozostanie bez wpływu na sytuację na rynku komercyjnych nieruchomości przemysłowych. Nowe fabryki oraz zwiększanie mocy produkcyjnych
w istniejących liniach wytwórczych zrodzą konieczność rozwoju sieci partnerów i dostawców, którzy będą z kolei poszukiwać obiektów przemysłowych w różnych lokalizacjach. Niektórzy z nich zainwestują we własne obiekty, tworzone wspólnie z deweloperami w modelu built-to-suit, podczas gdy inni będą woleli tę powierzchnię wynająć w istniejących parkach przemysłowych.
Przedsiębiorstwa działające w segmencie motoryzacyjnym wymagają budynków dostosowanych
do ich specyficznych potrzeb, a każde udoskonalenie projektu budowlanego zwiększa jego koszty. Zakup takiego obiektu wymaga zamrożenia znacznej ilości kapitału obrotowego. Atrakcyjną alternatywą pozostaje wiec najem.
Nowoczesny rynek nieruchomości w Polsce oferuje dziś szereg opcji dostosowanych do konkretnych technicznych potrzeb firm produkcyjnych, chcących zoptymalizować swoje portfele nieruchomości poprzez najem powierzchni przemysłowej. Mogą one wybierać z następujących rozwiązań: obiekt built-to-suit (szyty na miarę) na działce znajdującej się poza parkiem magazynowym; obiekt built-to suit w istniejącym parku; oraz najem istniejącego budynku. Każde z tych rozwiązań ma swoje zalety, w zależności od wymagań najemcy, takich jak preferowana długość umowy najmu, specyficzne oczekiwania pod względem technologicznym, tempo, w jakim dana firma chce objąć powierzchnię etc.
Źródło: jll.pl
