Jest ona napędzana silnikiem o podwójnym paliwie, On i LNG i wyposażona w akumulator wysokiego napięcia. Lokomotywa osiąga maksymalną moc 3000 KM.

Może ona być przeznaczona do prac rozrządowych i ciągnięcia wagonów na trasie. 

Układ hybrydowy ma możliwość odzyskiwania i gromadzenia energii podczas hamowania, co ogranicza zużycie paliwa co najmniej o 40 proc. i odpowiednio zmniejsza emisję spalin, zgodnie z normami EPA Tier 3.

Źródło: wnp.pl