E-Fan pierwszy raz wzbił się w powietrze 11 marca 2014 roku z lotniska Bordeaux Mérignac. Dziewiczy lot trwał około 10 minut. Do tej pory samolot z napędem elektrycznym odbył 20 lotów. Koncepcja budowy samolotu została zaprezentowana podczas Paris Air Show 2013.

Dwumiejscowy samolot został wykonany całkowicie z kompozytów, jego długość wynosi 6,7 metra, a rozpiętość skrzydeł 9,5 metra. Prędkość przelotowa oscyluje w granicy 160 km/h (86 węzłów), a prędkość podejścia do lądowania 100 km/h (54 węzły). Dwie baterie litowo-jonowe umieszczone w skrzydłach dostarczają energię do dwóch silników elektrycznych o łącznej mocy 60 kW. Masa startowa nie przekracza 550 kg. Napęd samolotu pozwoli na spędzenie w powietrzu jednej godziny lub wykonanie 4-6 kręgów nad lotniskowych.

E-Fan nie emituje dwutlenku węgla. Zredukowano także poziom hałasu emitowany przez maszynę – pozwoli to w przyszłości na zwiększenie ruchu samolotów na terenach znajdujących się w bliskiej odległości od miejsc szkolenia pilotów.

Samolot ma służyć do szkolenia pilotów i lotów rekreacyjnych. Planowana jest budowa dwóch wersji dwu i czteromiejscowych. Airbus zapewnia, że cena dwumiejscowej wersji samolotu nie przekroczy 300 tyś. dolarów.

Źródło : lotniczapolska.pl