Linia ma mieć długość 450 km. Oczekuje się, że całkowity koszt inwestycji wyniesie 1,5 miliarda dolarów. Projekt zakłada połączyć istniejące sieci w trzech państwach Azji Środkowej z pozostałymi regionami Euroazji, w tym z WNP i krajami nadbałtyckimi.

Trasa ma umożliwić ominięcie Uzbekistanu, którego relacje z Tadżykistanem są bardzo napięte. Dodatkowych czynnikiem jest połączenie z Afganistanem, zwiększenie pojemności szlaku jedwabnego oraz przeciwwaga dla zdominowanego przez Chiny i Rosję rynku.

Turkmenistan, który pretenduje do roli regionalnego lidera, inwestuje w kolej regionalną, która stałaby się tranzytem między Rosją i WNP a Pakistanem i Indiami.

Położenie geograficzne Afganistanu, kraj zniszczonego wojnami i interwencjami wojskowymi, stwarza mu dogodne warunki na rozwój przepływu towarów między Europą a Azją.

W planach jest zbudowanie rurociągu gazowego TAPI, który przebiegałby przez terytoria Turkmenistanu, Afganistanu, Pakistanu i Indii. Projekt postrzegany jest jako współczesna kontynuacja szlaku jedwabnego.

TAT Rail i TAPI są odpowiedzią na przesunięcie środka ciężkości gospodarki światowej w stronę Azji.

Źródło: Russian Supply Chain