– Przedsiębiorstwa korzystające z usług logistycznych stoją przed wyborem jednego z dwóch modeli: wydzielić logistykę na zewnątrz i korzystać z usług logistycznych firm zewnętrznych, czy też logistykę zachować w swoich strukturach. Każdy z tych modeli ma swoje plusy – przekonywali uczestnicy panelu „Rola logistyki wewnątrz firmy produkcyjnej” jak i odbył się w trakcie kongresu OneCargo w Katowicach.
– Przedsiębiorstwa produkcyjne stoją przed wyborem jednego z dwóch modeli: wydzielić logistykę na zewnątrz i korzystać z usług logistycznych firm zewnętrznych, czy też logistykę zachować w swoich strukturach. Każdy z tych modeli ma swoje plusy – mówił Jacek Neska , członek zarządu PKP Cargo
Jak wyjaśniał, dla wielu przedsiębiorstw posiadanie własnego zaplecza logistycznego jest ważne ze względu bezpieczeństwa, dlatego wolą go mieć w swoich strukturach.
Inne firmy natomiast koncentrują się na swojej podstawowej działalności i wychodzą z założenia, że firmy logistyczne zajmą się ich logistyką lepiej niż oni sami. Wydzielanie działalności logistycznej na zewnątrz może przynieść także oszczędności finansowe, ale należy uważać, aby z cięciem kosztów nie przesadzić.
– Koszty są ważne, ale bezpieczeństwo funkcjonowania firmy jest ważniejsze. Większość przedsiębiorstw produkcyjnych pracuje w ruchu ciągłym, 24 godziny na dobę. Jeżeli takie firmy decydują się na outsourcing logistyczny to przewoźnicy muszą pokazać, jak zagwarantują bezpieczeństwo dostaw. Takie bezpieczeństwo mogą zapewnić tylko firmy zintegrowane – dodał Jacek Neska.
Świadczenie usług zintegrowanych jest jednym z najważniejszych kierunków rozwoju PKP Cargo.
– Outsourcing usług logistycznych odgrywa ogromną rolę, ponieważ logistyka w wielu branżach jest traktowana jako działalność niekluczowa. Ale to nie jest reguła, ponieważ są firmy, które się wyspecjalizowały się także w działalności logistycznej i mają własną logistykę na bardzo wysokim poziomie specjalizacji, której nie są w stanie zapewnić firmy zewnętrznie – wskazał Krzysztof Rutkowski, kierownik Katedry Logistyki w Kolegium Nauk o Przedsiębiorstwie Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie.
Zapowiadał, że zmierzamy w kierunki inteligentnej logistyki, gdzie coraz większe znaczenie będzie miała informatyka.
Logistyka jest bardzo ważnym elementem prowadzenia działalności zwłaszcza dla grup rozproszonych.
– Logistyka jest dla nas bardzo ważna, nasi klienci chcą elastycznych dostaw, często just in time. W Polsce i regionie Europy środkowej mamy nasze lokalizacje, które są dalekie od portów morskich, więc obniżka kosztów transportu jest bardzo ważna – powiedział Rajendra Pathak, Chief Procurement Officer w ArcelorMittal Flat Carbon – Business Division East.
Zwracał uwagę, że transport i magazynowanie surowców oraz produktów ma szczególne znaczenie dla tak dużej grupy jak ArcelorMittal, która działa w całej Europie.
– Gdy powstawała Grupa Azoty logistyka była jednym z obszarów, które miały podlegać integracji. Od dwóch lat w grupie jest funkcja dyrektora ds. logistyki. Nie wszystkie procesy integracji logistyki w Grupie zostały jeszcze zakończone – poinformował Marek Kapłucha, wiceprezes zarządu Grupy Azoty.
O skali wyzwań świadczy, że Grupa Azoty prowadzi przewóz ok. 11,5-12 mln ton towarów rocznie, z czego ok. 4,5 mln ton to przewóz surowców do produkcji a 7 mln ton to dystrybucja wyrobów gotowych dla odbiorców .
Zwracał przy tym uwagę na racjonalność obniżki kosztów.
– Koszty logistyki są istotne, ponieważ wpływają na konkurencyjność na rynku, ale nie możemy obniżać kosztów narażając bezpieczeństwo dostaw, ponieważ uderzy to w naszych klientów – podkreślił Marek Kapłucha.
