Program szkoleń dla pracowników PKP PLK, zarządzających ruchem pociągów, ma szansę stać się bardziej intensywny i efektywny.
W Warszawie uruchomiono nowoczesny symulator, pierwszy tego typu w Polsce, odwzorowujący warunki sterowania ruchem kolejowym i łączności. Wartość tej inwestycji przekracza 4,5 mln zł.
W ciągu czterech godzin intensywnego szkolenia, pracownicy PLK na bieżąco reagują na ponad 40 sytuacji, z którymi mogą spotkać się w codziennej pracy – np. z chwilową zajętością odcinka, rozerwaniem składu, usterką pociągu, utratą kontroli sterowania rozjazdu, itp.
Symulator daje możliwość generowania różnych sytuacji. Na przykład w symulacji wielostanowiskowej każdy z kursantów obsługuje inną stację, lecz w ich obszarze poruszają się te same pociągi. Dyżurni muszą współpracować ze sobą, tak jak w rzeczywistości. Istnieje też możliwość tworzenia scenariuszy trudniejszych niż by to miało miejsce.
Jak mówią organizatorzy, w ćwiczeniach na symulatorze nie chodzi tylko o szkolenie dotyczące obsługi urządzeń, ale głównie o wyćwiczenie właściwych nawyków oraz odpowiedzialne i bezpieczne postępowanie w sytuacjach awaryjnych.
– Szkolenia na nim pozwolą doskonalić kwalifikacje dyżurnych i pracowników odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu kolejowego – mówi Tomasz Drobysz, dyrektor ds. wdrożenia symulatorów w PLK. – Umożliwią odegranie scenariuszy wielu sytuacji kryzysowych, związanych zarówno z pracą urządzeń, jak i z kursowaniem pociągów.
Według niego, przećwiczenie takich zachować, bez konsekwencji w przypadku pomyłki, to również lepsze przygotowanie i mniej stresu w pracy na odpowiedzialnym stanowisku.
– Jest to o tyle istotne, bowiem niekiedy dyżurny z kilkunastoletnim stażem nigdy nie spotkał się z niektórymi sytuacjami – mówi koordynator pracy instruktorów ruchu, Elżbieta Stojek.
Jak chociażby z taką, że maszynista z niewiadomego powodu zignorował sygnał „stój” na semaforze, przekroczył prędkość, na trasie dodatkowo doszło do uszkodzenia rozjazdu, a pociąg przyspiesza.
Ze szkoleń skorzysta ponad 8,6 tys. pracowników PLK.
Symulator i program szkoleń to element realizowanego od 2012 roku przez tego zarządcę infrastruktury kolejowej programu poprawy bezpieczeństwa. Obejmuje on ponad 200 działań w czterech obszarach: inwestycyjnym modernizacja infrastruktury, montaż oraz nowych urządzeń sterowania), organizacyjnym (audyty i doskonalenie procedur związanych z prowadzeniem ruchu pociągów), technicznym i pracowniczym.
W latach 2011-14 liczba wypadków na kolei zmniejszyła się o jedną czwartą, a poszkodowanych o 44 proc. Rok 2014 był najbezpieczniejszy w historii, przypomina PLK.
Tendencja ta jest kontynuowana. Od początku tego do końca września na przejazdach i przejściach kolejowych (kategorii A-E) doszło do 147 wypadków i kolizji, tj. o 5 mniej niż w analogicznym okresie ub. roku. Na poprawę bezpieczeństwa na kolei Grupa PKP przeznaczyła w ciągu ostatnich 4 lat 25 mld zł.
Elementem działań profilaktycznych jest kampania społeczna „Bezpieczny Przejazd”, realizowana przez PLK od 2005 roku. W tym roku jej hasło brzmi „Szlaban na ryzyko”. Według statystyk, 98 proc. wypadków na przejazdach powodują kierowcy.
