„Stawiamy na komfort pasażerów, ekologię i ekonomię. LNG to najbardziej przyszłościowy trend w transporcie miejskim i Warszawa znów jest tutaj prekursorem wśród europejskich stolic” – powiedział wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz.
Przedstawiciel Fabryki Autobusów Solbus – firma Lider Trading za dostawę przegubowców, paliwa (przez 10 lat) oraz stacji tankowania do Miejskich Zakładów Autobusowych otrzyma 114 mln zł. Po Warszawie kursuje już 65 wozów Solbus w wersji z silnikiem spalinowym, a w produkcji jest kolejnych 47 przegubowych – mają zostać dostarczone na początku przyszłego roku.
Autobusy na LNG spalają mniej paliwa niż autobusy zasilane olejem z silnikami diesla, dzięki czemu MZA zaoszczędzi nawet do 35 proc. kosztów paliwa niezależnie od notowań paliw na giełdach światowych, bowiem cena, którą zapłaci za gaz ziemny, została określona w relacji do oleju napędowego.
Podkreślono, że paliwo w postaci płynnej (LNG) ma większą gęstość energetyczną i mniejszą objętość od metanu w postaci gazowej (CNG). Autobusy nie potrzebują więc dużych zbiorników, dzięki czemu mają takie same rozmiary jak autobusy z silnikami diesla, są równie przestronne i komfortowe, a tankowanie trwa zaledwie kilka minut.
Zakup autobusów gazowych to fragment wielkiego programu wymiany taboru MZA. Od 2007 roku spółka kupiła już 811 autobusów za sumę niemal miliarda złotych. 47 kolejnych pojazdów jest w tej chwili w trakcie produkcji.
