WATTsUP jest projektem opracowanym we współpracy z Siemens AG, który dostarczył główne komponenty napędu elektrycznego, tworząc tym samym wspólnie z Pipistrelem nową generację elektrycznych statków powietrznych. Każdy z elementów samolotu został udoskonalony tak, by być lżejszym, bardziej wydajnym i niezawodnym.

Silnik elektryczny WATTsUP-a o mocy 85 kW (115 KM) waży zaledwie 14 kg i jest zdecydowanie mocniejszy niż popularny Rotax 912, powszechnie stosowany w lekkim lotnictwie. Baterie
o pojemności 17 kWh są zaprojektowane w taki sposób, żeby można je wymienić w kilka minut lub naładować w czasie krótszym niż 1 godzina dzięki technologii Pipistrel Battery Management.

Osiągi WATTsUP-a zostały dopasowane do potrzeb ośrodków szkolenia. Samolot charakteryzuje się krótkim startem, wznoszeniem ponad 1000 fpm (5 m/s) oraz czasem lotu 1h + 30 min rezerwy. WATTsUP jest zoptymalizowany do wykonywania lotów szkolnych po kręgu, gdzie 13 proc. energii jest odzyskiwane podczas zniżania, zwiększając czas operacyjny na bateriach.

Zgodnie z zapowiedziami Urzędu Lotnictwa Cywilnego samolot WATTsUP będzie w Polsce kwalifikowany jako samolot ultralekki.

Pipistrel planuje wprowadzić samolot do seryjnej produkcji w 2015 roku z ceną docelową poniżej 100.000 euro.

Źródło: lotniczapolska.pl