50 lat — to średnia wieku maszynistów w PKP  Cargo. Obecnie giełdowa grupa zatrudnia ich 4,6 tys. Musi myśleć o kształceniu nowych kadr, bo doświadczeni maszyniści przechodzą na emerytury. Załoga liczy obecnie 23 tys. osób, ale co roku odchodzi 1000.

Spółka liczy na wykształcenie i zatrudnienie nawet 700 maszynistów. Koszt to niemal 100 tys. zł za osobę. Drogo, bo w Polsce obowiązują restrykcyjne normy szkolenia. Ostatnio wprowadzono także przepisy zaostrzające reguły ich pracy, czego konsekwencją jest konieczność zdobycia nowych kadr nie tylko przez tego przewoźnika. Kolejarze nie zasypiają więc gruszek w popiele i próbują zniwelować lukę pokoleniową. Koleje Mazowieckie współpracują ze stołecznymi szkołami, a w ubiegłym roku podpisały także umowę o współpracy z Zespołem Szkół w Tłuszczu.

Obiecały przeszkolić nauczycieli oraz zorganizować praktyki i staże dla uczniów oraz zatrudnić absolwentów. W 2010 r. samorządowa spółka zadeklarowała, że do końca 2015 r. zamierza zatrudnić 300 osób i zaczęła ściśle współpracować z ośrodkami pośrednictwa pracy. Zatrudniła też pomocników maszynistów, by pod okiem doświadczonych fachowców zdobywali umiejętności.

Źródło: Puls Biznesu.pl