Nowy, głębokowodny Port Bronka, zlokalizowany na przedmieściach Sankt Petersburga na południowym brzegu Zatoki Fińskiej, pozyskał nowego partnera – port w Hamburgu.
Zakończył się pierwszy etap budowy portu Bronka. Obiekt został oddany do dyspozycji we wrześniu tego roku. Obsługuje zarówno kontenery, jak i na naczepy – ro/ro. Posiada również centrum logistyczne do obsługi pakowania i magazynowania. Jego powierzchnia obejmuje w sumie 107 hektarów. Terminal kontenerowy oferuje pięć miejsc do cumowania. Nabrzeża o długości 630 metrów umożliwiają obsługę trzech jednostek jednocześnie. Terminal ro/ro obejmuje 57 ha powierzchni. Roczna zdolność przeładunkowa portu ma wyniesieść 1,45 mln TEU terminalu kontenerowego oraz 260 000 jednostek terminalu ro/ro. Na razie port dysponuje basenami o głębokości 14,4 metrów, obsługiwane więc są statki typu post-Panamax.
W budowę portu Rosjanie zainwestowali do tej pory około 400 mln euro.
Bronka ma przynieść znaczącą ulgę dla Petersburga, największego portu bałtyckiego Rosji. Rosjanie liczą, że mimo nałożonych na ich kraj sankcji handlowych, Port Bronka w ciągu najbliższych kilku lat będzie się systematycznie rozwijał.
Port w Hamburgu odnotował całkowitą przepustowość 12,5 mln ton w ruchu ładunków z portów rosyjskich w roku 2014. W tym samym roku, w sumie 662 tysięcy TEU było obsługiwanych pomiędzy Hamburgiem a portami w Rosji. Nawet dziś, 14 przedsiębiorstw typu feedership oferuje 20 usług liniowych do transportu kontenerów pomiędzy Hamburgiem i rosyjskimi portami w Petersburgu, Ust-Ługie, Kronshtadtcie, Kaliningradzie i Archangielską.
Źródło: gospodarkamorska.pl
