Autorem jest jeden z francuskich kapitanów, który latał dla linii, który opisał swoje doświadczenia  w Ryanairze pod pseudonimem Christian Fletcher.

Dział HR  przewoźnika zdołał ustalić kim jest naprawdę autor, który wkrótce potem miał przestać latać dla tej linii.

Książka została opublikowana we Francji przez Altipresse, a prezes wydawnictwa, Jean Pierre Otelli, który sam jest pilotem w wylatanymi 14 tys. godzin zapewnia, że  zanim została wydrukowana była wielokrotnie analizowana przez prawników i uznano, że w żadnym wypadku nie narusza prawa.

Ryanairowi  protestującemu przeciwko tej publikacji chodzi przede wszystkim o to, że jego były pilot podważa procedury bezpieczeństwa. Chodzi między innymi o wymuszanie prawa do wcześniejszego lądowania argumentując to kończącymi się zapasami paliwa. W ten sposób samolot oszczędza  na wykonaniu podejścia do lotniska, bo nie musi nad nim krążyć. Przedstawiciele linii podkreślają, że  wszystkie procedury   zostały  zbadane  przez władze lotnicze Hiszpanii i Irlandii, które nie znalazły żadnych uchybień.  Autor książki ujawnił również, że 70 proc. pilotów Ryanaira i 60 proc. pracowników pokładowych, to osoby samozatrudnione, że i jedni i drudzy są zobowiązani do pokrywania wydatków, które inne linie biorą na siebie. Wśród nich są   certyfikaty, koszty umundurowania, posiłki. Inny zarzut, to że pracownicy są często przerzucani z jednej bazy do drugiej, że pasażerowie zmuszani do druku kart pokładowych, jeśli tego nie zrobią, linia każe sobie płacić równowartość 70 euro.

Źródło: Rzeczpospolita.pl