Alians Ocean Three podjął bezprecedensowy krok i wycofał jedną ze swoich nitek handlowych z trasy Azja-Europa. To pierwszy taki przypadek w historii, gdy armatorzy wycofują swoje jednostki zaraz przed szczytem sezonu.
W skład aliansu wchodzi CMA CGM, CSCL i UASC. Przez kolejne 12 tygodni jedna z ich nitek będzie wycofana z użytku. Powodem jest olbrzymia konkurencja spowodowana niskimi stawkami frachtu (205 dolarów ze TEU). To zmusiło O3 do tak drastycznego posunięcia, które zmniejszy ilość tonażu aliansu na trasie Azja-Europa aż o 20 proc. (12 tys. TEU). Zawieszenie nitki może potrwać dłużej, gdyż eksperci nie przewidują polepszenia się sytuacji w sierpniu na rynku kontenerowym.
Nie wiadomo jak decyzja O3 wpłynie na lipcowe GRI – globalne podwyższenie stawek na rynku kasowym przez armatorów, bo konkurencja aliansu nie zamierza póki co dokonywać podobnych zmian.
Rynek prawdopodobnie po raz kolejny zweryfikuje zapędy armatorów i zmusi do drastycznego obniżenia swoich cen. Na niskim poziomie utrzymuje się bowiem import i eksport z Chin, a rynek wciąż odczuwa skutki nadpodaży jednostek. Od maja do końca tego roku armatorzy nabędą jednostki o łącznej nośności aż 630 tys. TEU. Na podobnym poziomie utrzyma się przyrost kontenerowców w 2016 i 2017 roku.
Źródło: gospodarkamorska.pl
