W perspektywie następnych 20 lat Chiny będą potrzebować ponad 5 300 nowych samolotów pasażerskich
i towarowych, których wartość rynkowa wyniesie 820 mld dolarów.

Samoloty te będą stanowić 17 procent łącznego zapotrzebowania na całym świecie, które ma wynieść ponad 31 000 nowych samolotów w ciągu następnych 20 lat.

Zgodnie z globalną prognozą rynkową (Global Market Forecast) Airbus na lata 2014-2023 w ciągu kolejnych 20 lat Chiny odbiorą 5 363 samolotów, w tym 3 567 samolotów wąskokadłubowych,
1 477 szerokokadłubowych oraz 319 bardzo dużych samolotów.

Chiny staną się liderem ruchu pasażerskiego, zarówno na rynku lokalnym, jak i na rynkach międzynarodowych, ponieważ ruch pasażerski będzie tam rósł znacznie szybciej niż światowa średnia.

W ciągu następnych 10 lat Chiny zdobędą wiodącą pozycję na świecie pod względem ruchu lotniczego.
W 2023 roku wyprzedzą Stany Zjednoczone pod względem liczby pasażerów, a w roku 2027 – pod względem dochodu na pasażerokilometr. W ciągu następnych 20 lat przewidywany średni wzrost na rynku chińskim wyniesie 7,1 procent rocznie, ale w ciągu następnej dekady wzrost ten będzie jeszcze szybszy: średnio 8,3 procent rocznie. Do roku 2033 chiński rynek krajowy będzie największym źródłem ruchu lotniczego, stanowiąc 11,9 procent całości ruchu lotniczego na świecie pod względem dochodu na pasażerokilometr.

Dynamiczny wzrost ruchu lotniczego w Chinach ma kilka przyczyn, w tym długoterminowe prognozy wzrostu gospodarczego w tym kraju. Zgodnie z prognozami średni wzrost gospodarczy w Chinach w latach 2013-2023 wyniesie 7,4 procent. W 2023 roku Chiny staną się największą gospodarką świata i będą odpowiadać za 19 procent światowego PKB.

Źródło: prtl.pl