Stały pociąg z towarami w kontenerach ma pokonywać tę trasę średnio w ciągu 14 dni, czyli trzy razy krócej, niż statkami.

Połączenie to będzie uzupełnieniem dla istniejącej, codziennej usługi przewozu pojedynczych wagonów
z Szanghaju do Europy, również wzdłuż korytarza północnego oraz uruchamianego raz na tydzień pociągu intermodalnego z Chengdu do Europy, ale przez Kazachstan.

W prowincji Jiangsu ulokowane są ważne okręgi przemysłowe, z produkcją wyrobów high tech, dla motoryzacji, sektora detalicznego i budownictwa.

DHL dodaje, że jego klienci europejscy wkrótce skorzystają z jeszcze szerszego dostępu do rynku azjatyckiego drogami kolejowymi. Operator bada obecnie sposoby rozszerzenia połączenia intermodalnego z Europy do Japonii i Korei Południowej, korzystając też z usług przewozów promowych.

Źródło: wnp.pl