Spośród siedmiu dywizji grupy, największy udział w przychodach grupy miała spółka przewozów kontenerowych Maersk Line (ML) – 6,25 mld USD (-3,2 proc. r/r). Jej zysk netto wyniósł 714 mln USD (wzrost o 57,3 proc.). Od 2012 roku spółka notuje trwale zyski, co jest wyjątkiem w branży wśród największych armatorów.

ML przewiózł w I kwartale 2,21 mln FEU (kontenerów 40. stopowych), o 1,7 proc. mniej r/r. Koszt przewozu 1 FEU wynosił 2449 dolary, a przychody 2493, czyli armator zarabiał na każdym kontenerze średnio 44 dolary (w całym 2014 r. – 46 dolarów).

W końcu kwartału Maersk Line miał 273 własne kontenerowce i (268 rok wcześniej) i 335 dzierżawione (296). Łączna pojemność tej floty wynosiła 2929 tys. TEU (kontener 20. stopowy), czyli była większa niż w I kwartale 2014 r. (2657 tys. TEU).

Źródło: wnp.pl