Realizacja dostaw w Ameryce Północnej i Południowej jest ekstremalnym wyzwaniem logistycznym, wymagającym dobrej znajomości lokalnych uwarunkowań. Jest to szczególnie ważne przy dużych projektach transportowych, realizowanych np. do Peru i Chile.
Na Pustyni Atacama, która rozciąga się na długości ponad 1.200 kilometrów od południowego Peru
po północne Chile, deszcz pada raz na kilka lat i niemal nie występuje żadne życie. Ponieważ nie ma chmur, które mogłyby zasłonić słońce, są to idealne warunki klimatyczne dla elektrowni słonecznych. Obecnie
w południowej części Peru, 1.140 km na południe od stolicy kraju – Limy, na krańcu Pustyni Atacama, powstaje park solarny. Dachser Air & Sea Logistics dostarczył tam części do kolektorów słonecznych
z Hiszpanii. Dystans transportu wyniósł ponad 10 tys. km.
W stronę słońca
Trzy specjalnie skonstruowane samochody ciężarowe wyruszyły z Barcelony z transportem 18 dużych zwojów drutu, które łącznie ważyły ponad 38 ton i w czasie poniżej 24 godzin dotarły do lotniska Schiphol w Amsterdamie. Tam ładunek został umieszczony w samolocie amerykańskiego przewoźnika Centurion Air
i wyruszył do Miami na Florydzie w USA, a stamtąd do Limy. Centurion jest jedną z niewielu firm, które mogły się podjąć przetransportowania tych ogromnych zwojów drutu o średnicy 2,65 m. Następnie ładunek został przejęty przez lokalny oddział Dachser w Peru. W jeden dzień, po przemierzeniu 1.180 km Autostradą Panamerykańską przez pustynię i andyjskie podnóża, transport dotarł do krawędzi Pustyni Atacama.
Dachser dostarczył także z USA przez Brazylię do Peru i Chile ultranowoczesne naczepy wykonane
z aluminium. Spełniają one najwyższe wymagania transportowe różnego typu ładunków. Oddział Dachser
w Chile dostarczył już 1.200 takich naczep.
Komunikacja receptą na sukces
Lokalna topografia sama w sobie jest dużym wyzwaniem dla firm logistycznych – wyjaśnia Guido Gries, dyrektor Dachser Air & Sea Logistics Americas. Transport przez lasy tropikalne i wąskie drogi biegnące przez przełęcze Andów bywa niebezpieczny i bardzo czasochłonny. Sporymi barierami bywają także biurokracja przy przekraczaniu kolejnych granic, często zmieniające się przepisy i prawo, wadliwa infrastruktura oraz konieczność stosowania podwyższonych wymogów bezpieczeństwa – podsumowuje.
Jeśli chodzi o projektowanie transportu w obu Amerykach, kluczem jest komunikacja: Nasza bliska kooperacja z podwykonawcami umożliwia śledzenie statusu przesyłek i porównywanie go
z harmonogramem na bieżąco. Dzięki temu możemy błyskawicznie reagować na sytuacje nieprzewidziane,
a także sprawnie kontrolować koszty – mówi Gries.
Brazylia – brama do kontynentu
Oba kontynenty amerykańskie mają nadal ogromny potencjał wzrostu. Thomas Reuter, COO Dachser
Air & Logistics, jest o tym przekonany. W granicach Mercosur, wspólnocie gospodarczej krajów Ameryki Południowej, żyje ponad 260 milionów konsumentów. NAFTA, podobna organizacja funkcjonująca
w Ameryce Północnej, to ponad 460 milionów konsumentów. Szczególne znaczenie ma tutaj Brazylia, która jest swoistą bramą do rynków Ameryki Łacińskiej – mówi. Z naszych obserwacji wynika, że coraz więcej przedsiębiorstw z Azji i Europy jest zainteresowanych Brazylią i otwiera tam swoje przedstawicielstwa na Amerykę Łacińską – dodaje. Dachser jest aktywny w krajach BRICS (Brazylia, Rosja, Indie, Chiny i Republika Południowej Afryki) od 2007 roku. W tym czasie rozwijał swoją sieć, która
np. w Brazylii opiera się obecnie na 11 własnych oddziałach.
O Dachser
Dachser, rodzinna firma z siedzibą w Kempten w Niemczech, jest jednym z wiodących operatorów logistycznych w Europie.
Dachser oferuje kompleksową logistykę transportu, magazynowania oraz usługi dodane dla klientów
w trzech obszarach biznesowych: Dachser European Logistics, Dachser Food Logistics i Dachser
Air & Sea Logistics. Kompleksowe i interdyscyplinarne usługi, takie jak logistyka kontraktowa, konsulting oraz rozwiązania branżowe uzupełniają ofertę firmy. Gęsta sieć transportowa w Europie i na świecie wraz ze zintegrowaną technologią informatyczną umożliwiają świadczenie inteligentnych usług logistycznych
o zasięgu globalnym.
Z pracownikami w liczbie 25.000 w 471 lokalizacjach na całym świecie, Dachser w 2013 roku osiągnął przychody w wysokości prawie 5 miliardów euro i obsłużył około 70 mln przesyłek.
