Statek Mistral rozpocznie serwis w styczniu 2015 roku wraz z innym promem cargo Bore Song, co pozwoli firmie na zwiększenie częstotliwości z trzech odejść na tydzień do codziennego serwisu.

P&O Ferries planuje także zwiększenie częstotliwości  kursowania promów do sześciu razy w tygodniu na trasie Teesport-Rotterdam/Europoort. Trasę ma obsługiwać znacznie większa jednostka Estraden, zastępując statek Wilhelmine, który zostanie zwrócony właścicielowi po skończonym czarterze.

Ekspansja P&O Ferries jest kompatybilna z rozwojem nowego terminalu intermodalnego w północno-wschodniej Anglii, w którego PD Ports zainwestował 3 miliony funtów. Krokiem w rozwoju przewozów intermodalnych będzie uruchomienie, do końca tego roku, przez operatora kolejowego Freighliner, nowego terminalu, łączącego koleją Teesport ze Szkocją i stałym lądem a także innymi połączeniami intermodalnymi z Felixstowe i Southampton.

Geoff Lippitt, dyrektor w PD Ports Business Development uważa, że rozwój P&O Ferries jest dobrą wiadomością dla wszystkich eksporterów i importerów europejskich. Dodaje, że wprowadzenie terminalu intermodalnego pod koniec 2014 roku wzmocni również port w Teesport, a w przypadku klientów PD Ports Business Development wpłynie na zmniejszenie kosztów logistycznych i powiększy możliwości łańcucha dostaw.

Źródło: PROMY24.COM