Po długich negocjacjach firmy te zgodziły się z rządem francuskim pod koniec roku na poniesienie kosztów inwestycji drogowych w zamian za średnie przedłużenie im o 3 lata koncesji na eksploatację szlaków i pobór myta. Vinci zapowiedziała przeznaczenie ok. 2 mld euro, Sanef 700 mln, zostawiając Eiffage 900 mln.

Minister transportu Frederic Cuvillier spodziewa się, że prace modernizacyjne pozwolą zatrudnić 15 tys. osób. Plan był bardzo oczekiwany przez firmy budowlane, które mocno odczuły rządowe działania zmniejszające deficyt. Przychody z robót publicznych we Francji mają w tym roku zmaleć o 21 proc., a w sektorze zatrudniającym 280 tys. ludzi zniknie 12 tys. miejsc pracy.

Pion konkurencji w Brukseli zbada, czy plan nie jest formą pomocy publicznej albo nieuczciwym wspieraniem konkurencji.

Źródło : Rzeczpospolita.pl