Genco Shipping, wraz ze swoją spółką „córką” Baltic Trading Ltd., dysponuje nowoczesną flotą 53 masowców (średnia wieku 8 lat), z których  większość to statki od 30 do 60 tys. DWT. Firma jednak źle oceniła swoje możliwości inwestycyjne i z powodu głębokiego kryzysu na rynku frachtowym w ubiegłym roku straciła możliwość regulowania swoich wierzytelności podjętych w 2007 roku i wynoszących ok. 1 miliarda USD. Część z tego długu  została już sprzedana przez bank pod koniec ubiegłego roku na rynku  private-equity. W lutym tego roku Genco miało kolejną płatność w wysokości  3,1 mln USD, którą z opóźnieniem udało się uregulować. Natomiast następna  należność wobec banku wynosząca 55,2 mln USD i płatna do 31 marca br.  przekroczyła już możliwości armatora, który nie mając wyboru, zamierza  wnieść do sądu wniosek o bankructwo i ochronę przed wierzycielami. Ma to dać czas kompanii na przygotowanie i wdrożenie planu ratunkowego.

Źródło : portal morski.pl