Polskiemu Busowi i Pendolino przybędzie nowa konkurencja na trasie między dwiema ostatnimi stolicami Polski. Siedem połączeń dziennie uruchomi estoński przewoźnik Lux Express.
Z Krakowa pierwszy autokar w ciągu dnia odjedzie o 5:30, a ostatni pół godziny po północy. W przeciwnym kierunku autokary będą kursowały między 6:30 a 23:30. Ceny, które w PolskimBusie „zaczynają się”
od złotówki, w Lux Expressie „kończą się” na 59 zł. Droższe, według zapewnień firmy, bilety nigdy nie będą, a biorąc pod uwagę system dynamicznej sprzedaży, dochodzące do 50-proc. zniżki i system lojalnościowy, w większości mają być dużo tańsze.
W porównaniu z przewoźnikiem z czerwonymi autokarami Lux Express zapewnia zdecydowanie wyższy komfort podróży. Dla pasażerów jest więcej miejsca, siedzenia są numerowane, więc pasażerowie nie tłoczą się przed wejściem do pojazdu. Wrażenie robi rozrywka pokładowa, bo każde miejsce ma przypisany ekran
z dużym zasobem filmów, seriali, gier i połączeniem z Internetem. Lux Express zapowiada, że do Krakowa ma jeździć w 4h 25 min (nie ma przystanków pośrednich), więc o pół godziny szybciej, niż deklarowany czas podróży w PolskimBusie. Jeśli więc ceny biletów będą porównywalne, nowy przewoźnik na innych polach wygrywa.
W porównaniu z Pendolino decydująca może być cena, mimo dłuższej o dwie godziny podróży. Bo jeśli chodzi o komfort samego przejazdu (choćby dostęp na różne sposoby do Internetu, którego w pociągu nie ma) wypada lepiej, a zdecydowanie lepiej w przypadku obsługi pasażera. Bilet można kupić przez Internet, ale też na pokładzie autokaru, przy czym w tym wypadku pasażer zapłaci najwyższą cenę na dane połączenie (więc póki co 59 zł).
Połączenie między Warszawą a Krakowem to na razie pierwsze takie w granicach Polski, choć estoński przewoźnik od kilku lat rozwija połączenia w krajach nadbałtyckich, skąd można dojechać m.in. do Helsinek, Petersburga i Mińska, a w Polsce prowadzi transgraniczne połączenia z Wilnem (z Warszawy), Berlinem
(z Poznania) i Pragą (z Wrocławia).
Plany inwestycyjne przewoźnika nad Wisłą są duże. Na razie w naszym kraju Lux Express dysponuje
15 autokarami, ale do 2020 r. ma ich być 70-80. W tym roku firma chce u nas wydać 25 mln zł, a w ciągu najbliższych lat do 100 mln zł. Lux Express będzie też zatrudniał. Póki co szuka 15 kierowców, osoby do call center i obsługi firmy. W sumie prezes szacuje, że w tym roku zatrudni 50 osób.
