W 2014 roku duńska spółka żeglugowa Maersk Line utrzymała swoją przewagę w branży nad innymi armatorami, uzyskując 2,3 mld USD zysku i 11,6 proc. stopę zwrotu z zainwestowanego kapitału (ROIC), informuje zarząd grupy AP Møller-Mærsk.
Ich zysk był większy niż oczekiwano (2,2 mld USD), ponieważ osiągnięto większe efekty z obniżki kosztów jednostkowych dzięki optymalizacji transportu – do 2584 USD/FFU (kontener 40. stopowy), podczas gdy
w 2013 r. – 2731 USD/FFE.
Do większego zysku Maersk Line (ML) przyczyniły się też niższe ceny bunkru (średnio 562 USD/tonę
w ub. roku, w porównaniu do 595 USD w 2013 roku). Spadek cen paliwa skompensował z kolei w części niższe w ub.roku stawki frachtowe (2630 USD/FFU, w porównaniu do 2674 USD/FFU w 2013 r.).
ML przewiózł w 2014 roku ponad 9,44 mln FFU, czyli o 6,8 proc. więcej rok/roku. Jego flota miała pojemność prawie 2,95 mln TEU (kontener 20. stopowy) i wzrosła w ciągu roku o 12 proc.
Źródło: portalmorski.pl
