TAROPAK to jedyne w swoim rodzaju wydarzenie w świecie logistyki wewnętrznej, które przyciąga ludzi związanych z branżą z kraju i zza granicy. Jest to niepowtarzalna okazja, aby pokazać możliwości, perspektywy rozwoju oraz potencjał logistyki magazynowej i branży opakowaniowej. Czołowi operatorzy rynku prezentują nadzwyczajną ofertę gronu zwiedzających. Powierzchnia kilku hal przeznaczona zostaje na liczne ekspozycje, a plac przed nimi zamienia się w pewnego rodzaju wybieg dla wózków widłowych.

Zajrzyjmy do środka i udajmy się na wycieczkę po tym „magazynie”.

Strefa wejścia

Po przekroczeniu progu jednej z hal wystawowych niespodziewanie znajdujemy się w supernowoczesnym magazynie, gdzie wita nas depaletyzator najnowszej generacji. Przybywamy tu z mnóstwem oczekiwań wobec najnowszych innowacji w logistyce magazynowej i wygląda na to, że się nie zawiedziemy. Nowoczesny chwytak tego rodzaju charakteryzuje się lżejszym ramieniem – niższa waga została osiągnięta poprzez zastosowanie nowych materiałów. Ponadto, cechuje go unikalna konstrukcja mechaniczna, z której wyeliminowano elementy kompozytowe oraz wprowadzono dodatkową
oś z napędem.

Ramię depaletyzatora przenosi nas i ustawia w pojemniku systemowym wielokrotnego użytku, przemieszczającym się po przenośniku rolkowym. Przenośnik ten jest to system szybkiego transportu liniowego opakowań, pojemników oraz palet. Stamtąd udajemy się w dalszą podróż po spektakularnym poznańskim magazynie.

Strefa komisjonowania

Z przenośnika rolkowego podejmuje nas winda okrężna. Urządzenie to jest ciekawym rozwiązaniem
do transportu pionowego paczek, kartonów, pojemników czy skrzynek. Jego okrężny układ umożliwia płynne i bezpieczne transportowanie towarów pomiędzy poszczególnymi poziomami antresoli bądź różnymi piętrami magazynu.

Do dalszego składowania wykorzystywane są m.in. wózki wahadłowe sterowane radiowo (radio shuttle), za pomocą których odbywa się załadunek i rozładunek towaru. Jest to półautomatyczny system magazynowania palet, który umożliwia maksymalne zagęszczenie składowanych ładunków. Polega
on na tym, że wózki podnośnikowe umieszczają ładunek na wózku wahadłowym, który przemieszcza się
po szynach i odkłada towar na miejsce. W czasie, gdy wózek wahadłowy umieszcza ładunek na miejscu, operator wózka podnośnikowego może udać się po kolejny towar, kontrolując wszystko za pomocą pilota.

Poznański magazyn jest się dosyć wysoki, dlatego świetnie przydają się tutaj również wózki reach-truck. Wózki wysokiego składowania typu reach-truck idealnie sprawdzają się, gdy paletę trzeba umieścić bądź zdjąć z jednego z najwyższych regałów w magazynie. Ich dodatkowym atutem jest duża zwrotność, dlatego bez problemu można nimi wjechać w wąskie korytarze robocze. Najnowsze wózki tego typu cechują bardzo dobre osiągi oraz niskie koszty eksploatacji.

Uwagę przykuwa również automatyczny regał karuzelowy, który idealnie nadaje się do składowania drobnych elementów bądź towarów o standardowych wymiarach. Taki regał wykorzystuje dostępną wysokość pomieszczeń, dzięki czemu zwiększa pojemność składowania. Towary dostarczane są w ciągu kilku sekund do okna dostępowego (strefy odbioru), które umieszczone jest na wygodnej dla użytkownika wysokości.

„Zmagazynowani” na regale karuzelowym bądź paletowym najnowszej generacji czekamy, aż pojawi się operator ze skanerem dla systemu Pick-by-Light. System kompletacji świetlnej Pick-by-Light zastępuje zwyczajną kompletację „na papierze”, dzięki czemu znacznie usprawnia ten proces. Zlecenie wyświetla się na ekranie skanera, realizator zamówienia nie traci zatem czasu na szukanie i skreślanie towarów
z listy, co podnosi wydajność jego pracy. Skanuje kod towaru z półki i zatwierdza realizację zlecenia.

Jedno z ostatnich zadań w tej strefie należy do foliarek, które opakowują pojedyncze sztuki towaru bądź owijarek, które owijają strech’em całe palety. Gama zaprezentowanych maszyn jest imponująca, zatem każdy towar z tego magazynu wyjdzie zabezpieczony. Odpowiednio przygotowane ładunki do transportu trafiają do strefy wyjścia.

Strefa wyjścia

Opakowania zbiorcze i palety zostają tutaj dostarczone przez pociągi logistyczne, składające się
z ciągnika i wózków. Główną korzyścią wynikającą z zastosowania tego rozwiązania jest obniżenie kosztów transportu. Wykorzystując pociąg zamiast pojedynczych transportów wózkami widłowymi, oszczędzamy.

TAROPAK, a wraz z nim nasza przygoda, powoli dobiega końca. Zostajemy załadowani na pojazdy transportu zewnętrznego i wyjeżdżamy z hali magazynowej przez nowoczesne bramy szybkobieżne. Opuszczamy potężny magazyn, w którym zetknęliśmy się z mnóstwem nowinek
i innowacji technologicznych z branży logistycznej.