Zastanawialiście się kiedyś, jak transportowane są statki bądź platformy wiertnicze? Do przemieszczania tak dużych obiektów, niewątpliwie, potrzebny jest jeszcze większy środek transportu. Odpowiedzią na takie wyzwania logistyczne jest MV Blue Marlin.

MV Blue Marlin jest to pół-zanurzeniowy statek podnoszący o długości 217 metrów, którego nośność wynosi 56 000 ton. Moc silnika wynosi 12 640 kW, co jest uzasadnione przy tak dużych ładunkach, które Blue Marlin transportuje.

Statki pół-zanurzeniowe często nazywane są „flo/flo” (skrót od float-on/float off). Charakteryzuje je niski oraz długi pokład, który umożliwia unoszenie jednostek pływających i platform.

Podejmując ładunek na swój pokład Blue Marlin podpływa do obiektu i zanurza się pod niego. Następnie pompowane są zbiorniki, a statek podnosi się wraz z ładunkiem gotowym do transportu.

Blue Marlin to niejedyny gigant w swojej rodzinie – podobnym zastosowaniem charakteryzuje się Black Marlin. Obydwa statki należały do Offshore Heavy Transport w Oslo w Norwegii do momentu, kiedy zostały sprzedane Dockwise Shipping w Holandii. Firma aktualnie buduje kolejnego giganta – Vanguard’a, który będzie miał zdolności nośne 50% większe (110 000 ton) oraz 70% dłuższy pokład niż Blue Marlin.