Czy grupa Eurotunnel rozpoczęła już przygotowania do funkcjonowania bez promów, które wykonywały operacje pod marką MyFerryLink? Wiele na to wskazuje. Grupa poinformowała właśnie o zamówieniu trzech nowych pociągów, które będą kursowały pod kanałem La Manche.

Przedstawiciele firmy tłumaczą, że nowe pociągi to odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na przestrzeń ładunkową. W godzinach szczytu liczba kursów wzrośnie z 6 do 8 na godzinę. Zgodnie z wyliczeniami przedsiębiorstwa, trzy kolejne składy pozwolą na zwiększenie dostępnej przestrzeni ładunkowej
aż o 20 procent.

Decyzja grupy Eurotunnel o zakupie nowych pociągów zbiegła się w czasie z werdyktem działającego
w Wielkiej Brytanii Sądu Apelacyjnego ds. Konkurencji (CAT). Grupa Eurotunnel odwoływała się od wcześniejszej decyzji CMA (Competition and Markets Authority) – funkcjonującego w Wielkiej Brytanii organu antymonopolowego, który zakazywał przedsiębiorstwu realizacji połączeń promowych pomiędzy Calais a Dover. Werdykt CAT z ubiegłego tygodnia podtrzymał w mocy tę decyzję, co oznacza, że grupa Eurotunnel będzie musiała w ciągu pół roku zaprzestać oferowania usług promowych pod marką MyFerryLink.

Grupa Eurotunnel ogłosiła, że już rozpoczęła poszukiwania podmiotu zainteresowanego zakupem MyFerryLink. 

Źródło: gospodarkamorska.pl