Rosnąca popularność nowych źródeł energii doskonale obrazuje zmianę standardów w segmencie logistycznym. Obok niskich kosztów eksploatacji, wydajności i funkcjonalności, coraz większe znaczenie zyskuje niwelowanie negatywnego wpływu na środowisko naturalne. Stały rozwój technologiczny pozwala na łączenie tych aspektów i skutkuje wprowadzaniem na rynek pojazdów nowej generacji, odpowiadających na potrzeby rynku. Wśród najprężniej rozwijających się proekologicznych trendów ostatnich lat, spore zainteresowanie wzbudzają nowe źródła energii, określane mianem innowacji w technologii napędowej. Jakie rozwiązania w tym zakresie proponują producenci wózków widłowych?
Kondensatory dużej mocy
Jednym z zyskujących coraz większą popularność ekologicznym źródłem energii są systemy odzyskujące energię kinetyczną. Dwuwarstwowe kondensatory umiejscowione z tyłu pojazdu gromadzą energię elektryczną, przekształconą z oddziaływań mających miejsce przy hamowaniu. – Wykorzystywanie przetworzonej energii kinetycznej przy ponownym przyspieszeniu wózka, przyczynia się do odciążenia silnika o ponad 30%. – tłumaczy Tobiasz Jakubczak, specjalista ds. produktu STILL Polska. – Technologia kondensatorów UltraCaps znalazła zastosowanie przede wszystkich w branżach, w których specyfika wykonywanych działań wymusza częste zatrzymywanie pojazdu i przyspieszanie. Efektywność energetyczna wózków wykorzystujących rozwiązania zyskała uznanie między innymi w porcie HafenCity w Hamburgu przy obsłudze towarowej statków – dodaje.
Baterie litowo-jonowe
Projektanci elektrycznych wózków widłowych kładą duży nacisk na doskonalenie technologiczne stosowanych baterii. Akumulatory typu LI-Ion nowej generacji wypierają tradycyjne rozwiązania. Dzięki kompaktowości i lekkości baterii litowo-jonowych, wyposażone w nie pojazdy charakteryzuje niższa waga, zwarta konstrukcja oraz zwiększona zdolność manewrowania w wąskich korytarzach roboczych. Nowe źródło energii cechuje również dłuższa niż w przypadku standardowych akumulatorów żywotność. Dopuszczalna liczba ładowań w przeciągu całego okresu eksploatacji wzrasta aż trzykrotnie.
Dodatkowo, w odróżnieniu od standardowych akumulatorów, technologia litowo-jonowa eliminuje konieczność monitorowania i uzupełniania poziomu elektrolitu, pozwalając na minimalizację liczby koniecznych działań konserwacyjnych. Ułatwienie stanowi również dowolny czas ładowania baterii. W przypadku konwencjonalnych modeli konieczne jest przekroczenie progu 80% rozładowania. Akumulatory litowo-jonowe nie podlegają tego typu ograniczeniom.
FuelCell
Największe odkrycie i największą nadzieję technologii napędowej w intralogistyce stanowią ogniwa paliwowe. W ich wypadku w prąd przekształcana jest energia wiązań chemicznych. Rozwiązanie to pozwala na niemal całkowitą redukcję emisji dwutlenku węgla do atmosfery.
Dodatkowym atutem jest długa żywotność akumulatorów. Pojedyncze tankowanie zapewnia działanie ponad dwukrotnie dłuższe niż w przypadku standardowych baterii. – Choć wykorzystanie ogniw paliwowych w wózkach widłowych jest obecnie w fazie testowej, już teraz prognozuje się ich produkcję na szeroką skalę – tłumaczy Tobiasz Jakubczak, specjalista ds. produktu STILL Polska. – W ramach europejskiego projektu HyLift, niemieckie przedsiębiorstwa mają szansę wypożyczyć wózek RX 60-25 z ogniwami paliwowymi oraz mobilną stację wodorową, aby sprawdzić czy rozwiązanie to spełnia ich wymagania. Spore zainteresowanie nową technologią utwierdza nas w przekonaniu, że warto wiązać z nią nadzieje na przyszłość – dodaje.
