Droga kołowania DK-A8 jest przedłużeniem głównej drogi kołowania DK-A na Lotnisku Chopina. Dzięki uruchomieniu nowego odcinka statki powietrzne mogą wkołowywać na drogę startową DS-3 bez konieczności przecinania jej wpoprzek. Zwiększa to bezpieczeństwo samolotów podchodzących do lądowania na lotnisku od strony Piaseczna i usprawnia organizację ruchu naziemnego w rejonie progu 33. Pierwszym samolotem, który przejechał nową droga kołowania był Boeing 787 Dreamliner Polskich Linii Lotniczych LOT o numerze rejestracyjnym SP-LRC, w drodze do Chicago (rejs numer LO 001)
Natomiast nowa powierzchnia postojowa zlokalizowana jest tuż obok istniejącej płyty cargo w południowej części lotniska. Płyta jest w stanie pomieścić trzy statki powietrzne kodu F (np. An-124 Rusłan) lub sześć samolotów kodu C (Boeing 737 lub Airbus A320). Uruchomienie tej płyty jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie w zakresie obsługi samolotów transportowych. W ramach projektu budowy płyty PPS12 przebudowany został również wschodni odcinek drogi patrolowej wokół lotniska. Generalnym wykonawcą robót była firma Budimex S.A.
W operacyjnej strefie lotniska kontynuowane są pozostałe prace remontowo-budowlane. Trwa przebudowa płyt postojowych numer 2 i 4 w północnej części lotniska oraz poszerzenie płaszczyzny odlodzeniowej nr 6, co umożliwi w przyszłości jednoczesną obsługę nawet czterech samolotów kodu E albo jednego samolotu kodu E i sześciu średnich kodu C.
W listopadzie ma się zakończyć się budowa drugiej dużej płaszczyzny do odladzania w południowej części lotniska – PPS13. Nowa płyta będzie zlokalizowana w optymalny sposób tak, aby samolot po przejściu procedury odladzania i ewentualnego zabezpieczenia przeciwoblodzeniowego mógł jak najszybciej wystartować.
Wszystkie prace prowadzone na lotnisku w 2014 r. mają na celu zwiększenie jego przepustowości i możliwości operacyjnych oraz poprawę bezpieczeństwa operacji lotniczych.
