Sprawy związane z losem armatora MyFerryLink będącego własnością Eurotunnelu przyjęły nowy obrót,
po tym jak SCOP (zrzeszenie pracowników MyFerryLink) prowadzące usługi przewoźnika ogłosiło plany dotyczące przejęcia trzech statków obsługujących obecnie przejście Dover- Calais.

Eurotunnel potwierdził swoje plany odnośnie sprzedaży MyFerryLink, po tym jak brytyjski urząd antymonopolowy podtrzymał ubiegłoroczną decyzję dotyczącą zakazu świadczenia przepraw promowych przez MyFerryLink w związku z naruszeniem zasad uczciwej konkurencji przez Eurotunnel, który wykorzystywał swoją silną pozycję na rynku brytyjsko- francuskim. (Przypomnijmy, że w 2012 roku przewoźnik zakupił trzy jednostki- Berlioz, Rodin oraz frachtowiec Nord Pas de Calais za kwotę 65 milionów euro).

W przyszłym miesiącu SCOP złoży odwołanie od zakazu nałożonego przez brytyjski urząd antymonopolowy do Sądu Apelacyjnego. Jeśli apelacja zawiedzie, mało prawdopodobnym jest to, że zakaz wejdzie w życie szybciej niż pod koniec 2015 roku.

Brytyjski urząd antymonopolowy podkreśla, że nie miałby nic przeciwko innemu przewoźnikowi, który zająłby miejsce MyFerryLink, pod warunkiem jednak, że nie miałby on nic wspólnego z Eurotunnelem.

W ubiegłym roku, armator MyFerryLink, który (twierdząc, że posiada 10% udziałów w rynku przewozów
na trasie Dover- Calais), przetransportował blisko 400 tysięcy pojazdów.

Źródło: promy24.com