Deutsche Post DHL, wiodąca na świecie grupa pocztowa i logistyczna, zwiększa swoja flotę pojazdów o ok. 11 500 samochodów z alternatywnym napędem i modyfikacjami poprawiającymi aerodynamikę. Grupa dodała do floty tak zwaną przyczepę Teardrop, która będzie wykorzystywana w Niemczech i we Francji w ramach rozwiązań logistycznych oferowanych dla swojego klienta, koncernu Airbus. Aerodynamiczny kształt tej przyczepy w kształcie kropli, stworzonej przez firmę Don-Bur, widoczny między innymi w zakrzywionej linii dachu, pozwala zmniejszyć opory powietrza i zredukować zużycie paliwa o 6 do 10 procent w porównaniu do zwykłych samochodów ciężarowych o dużej masie. Dzięki temu dodatkowi do swojej floty pojazdów ekologicznych, Deutsche Post DHL nie tylko realizuje swoje zobowiązania na rzecz ochrony środowiska, ale dzięki zmniejszonemu zużyciu paliwa oszczędza na kosztach przejazdów.
– Ściśle współpracujemy z klientami nad opracowaniem bardziej ekologicznych rozwiązań. Dodanie tego nowego pojazdu do transportu ciężkich ładunków to jeden z przykładów tego, jak obie strony mogą skorzystać na zoptymalizowanym aerodynamicznym kształcie i zmniejszonym śladzie węglowym – mówi Tom Jeroense, Globalny Kierownik. ds. Usług Logistycznych dla firmy Airbus w DHL. – Mamy już wiele lat doświadczeń w korzystaniu z tych przyczep, głównie na terenie Wielkiej Brytanii i faktycznie spełniają one pokładane w nich nadzieje.
Christoph Boré, Kierownik działu Cargo w firmie Airbus, mówi –Bardzo się cieszę, że jestem dzisiaj świadkiem wprowadzenia pierwszej przyczepy Teardrop do transportu w Europie kontynentalnej. Przyczepa Teardrop to rozwiązanie indywidualnie przygotowane dla koncernu Airbus, które pozwoli oszczędzić paliwo i zmniejszyć koszty oraz zredukować emisje dwutlenku węgla. Dzięki temu, nowe pojazdy są świadectwem zaangażowania DHL oraz Airbus we wdrażanie przyjaznych dla środowiska i innowacyjnych technologii, które sprawią, że transport drogowy stanie się bardziej ekologiczny.
W Wielkiej Brytanii DHL już korzysta z ponad 1 100 przyczep Teardrop, które były opracowywane i modyfikowane przez całe lata. Nowa przyczepa została opracowana specjalnie do użytku w Europie kontynentalnej, by spełniać europejskie wymagania prawne.
