W Wiedniu otwarto nową stację kolejową. Wartą 987 mln euro inwestycję sfinansowały Koleje Austriackie ÖBB oraz lokalny samorząd, przy wsparciu środków unijnych.

Budowa stacji ruszyła w 2007 roku. Część peronów przeznaczonych dla pociągów regionalnych udało się uruchomić w grudniu 2012 roku. W tej chwili są otwarte: nowy dworzec, perony, tunel łączący stację
z linią metra U1 oraz dworcowe centrum handlowe. Wciąż jednak kolejarze uwijają się z pracami torowymi.

Pomimo, że części prac torowych nie udało się jeszcze zakończyć, od nowego rozkładu jazdy wszystkie pociągi Wiedeń – Praga i Wiedeń – Budapeszt będą zatrzymywały się na nowej stacji. Natomiast pociągi Railjet z Graz do Villach będą rozpoczynały swój bieg na nowej stacji.

Zmiany obejmą także połączenie ICE Wiedeń – Frankfurt. Pociągi, które do tej pory kończyły bieg na stacji Westbahnhof, będą kursowały przez nową stację i dalej tunelem Lainz pojadą na lotnisko. Będą również dodatkowe pociągi ICE z Linz do Wiednia, które zapewnią szybki dojazd na lotnisko.

Po wejściu w życie nowego rozkładu jazdy, nowa stacja będzie obsługiwała przede wszystkim połączenia dalekobieżne, ale także pociągi Railjet z Salzburga na lotnisko. Stacja Westbahnhof natomiast po zmianach w rozkładzie przejmie połączenia regionalne, w tym pociągi w relacji Wiedeń – St.Pölten – Amstetten.

Zmiany wejdą w życie w grudniu tego roku. Wówczas kolejarze spodziewają się 145 tys. pasażerów obsługiwanych każdego dnia i 1000 odprawionych pociągów.

Źródło: transport-publiczny.pl