Przewoźnik prowadzi negocjacje z producentem, firmą Alstom. Obie strony spierają o dopuszczalną prędkość w homologacji, bez której maszyna nie może być użytkowana.

PKP Intercity obstaje przy maksymalnej prędkości 250 kilometrów na godzinę, na co nie chce się zgodzić producent. Rzeczniczka przewoźnika Zuzanna Szopowska wierzy jednak, że uda się osiągnąć porozumienie. Poinformowała, że spółka zakłada wdrożenie projektu szybkich połączeń tak, jak wcześniej to planowano, czyli w grudniu tego roku.

Producent w komunikacie argumentuje, że nie może przeprowadzić w Polsce testów homologacyjnych, które pozwoliłyby na wpisanie do dokumentów żądanej przez przewoźnika prędkości. Mimo, że los kontraktu jest niepewny, PKP Intercity terminowo przekazuje płatności. Zrealizowano już prawie 80 procent kontraktu, mimo, że żaden z dostarczonych już pociągów nie ma pełnej dokumentacji pozwalającej na użytkowanie. Co więcej, w marcu podpisano z firmą Alstom aneks do umowy w sprawie płatności. Zuzanna Szopowska podkreśla jednak, że jest w nim zapis o terminowych dostawach.

Źródło : Dziennik Gazeta Prawna