Francuski sąd anulował delegację zadania publicznego (DPS) na obsługę trasy Dieppe – Newhaven. Odpowiednim rozwiązaniem, zamiast DPS, będzie zamówienie publiczne – orzekł Trybunał. W związku z tym, umowa z DFDS musi zostać rozwiązana.

Odnowienie DSP na serwis promowy z Dieppe do Newhaven zostało podpisane 11 grudnia 2015 roku i miało obowiązywać do 31 grudnia 2017 roku. Oznaczało to, że promy Transmanche Ferries mogły być nadal eksploatowane pod skrzydłami DFDS.

Eurotunnel już w 2013 roku złożył skargę, w której chciał całkowitego wstrzymania działalności na tej trasie w opisywanym kształcie, zarzucając nieuczciwą konkurencję w związku z wkładem finansowym związanym z DSP. SMPAT (Syndicat mixte de promotion de l’activité transmanche), będący właścicielem Transmanche Ferries, należy bowiem do władz francuskiego departamentu Seine-Maritime, a zatem całe przedsięwzięcie było wspierane publicznymi pieniędzmi.

Dobrą wiadomością jest to, że usługa Newhaven-Dieppe może nadal istnieć. Według raportu Sądu Administracyjnego w Douai (Francja) potwierdzono, że SMPAT jest uprawniony do obsługi połączenia promowego.

SMPAT jest teraz zmuszony do odstąpienia od umowy z DFDS w ciągu sześciu miesięcy oraz do zorganizowania przetargu. Podmiot prywatny ma zostać znaleziony przed lipcem br. Może to być ponownie DFDS, z nową umową lub jakikolwiek inny, zainteresowany operator promowy.

Prawnicy i sędziowie będą mieli teraz sporo pracy, a jeśli za naruszenie umowy będzie musiało zostać wypłacone odszkodowanie kompensacyjne dla DFDS, „ofiarami” będą francuscy podatnicy.