Autobus elektryczny zaprojektowany i wyprodukowany w Lublinie dzięki współpracy tamtejszych naukowców z Politechniki, inżynierów z zakładu Ursusa i miejskich urzędników ma już europejską homologację. To oznacza, że może być testowany w ruchu miejskim i sprzedawany również za granicę.

Producent zakładał, że homologację uzyska w marcu. Miesięczny poślizg niewiele jednak zmienia w planach spółki, bo na ekovolty odbiorca się znajdzie i to całkiem niedaleko.

Autobus napędzany jest bateriami o mocy 120 kWh i na jednym ładowaniu może przejechać 110 km. Nowatorskie ma być umieszczenie baterii po bokach pojazdu, co ułatwia ich wymianę. Z kolei naładowanie do 80 proc. pojemności ma trwać kwadrans. Autobus zmieści 70 pasażerów, 23 na miejscach siedzących.

Źródło: transport-publiczny.pl