Inwestycja jest nowatorska na skalę Polski. Jej wartość wyniesie co najmniej kilkanaście milionów złotych, które miałby wyłożyć inwestor lub miasto. Z pojazdów na zasadzie krótkoterminowego najmu będą mogli korzystać zarejestrowani użytkownicy płacący abonament. Ceny na razie nie są znane,
ale mają być na tyle atrakcyjne, by zniechęcić kierowców do kupowania i jeżdżenia własnymi autami. Jeszcze nie wiadomo, ile punktów z pojazdami stanie w Warszawie. Jedno jest pewne, w wypożyczalniach pojawi się nie mniej niż 300 pojazdów.

Warszawa już kończy przygotowania projektu. Konkurs na jego wdrożenie rozpisany zostanie pod koniec roku. O kontrakt bić się będą Fiat i Daimler. Włoski producent wraz z koncernem paliwowym Eni zbudował sieć miejskich wypożyczalni m.in. w Mediolanie, Rzymie i Turynie. Polski oddział Fiata
nie ukrywa zainteresowania konkursem.

O inwestycji myśli też Daimler, producent mercedesów i smartów. Od listopada byłby gotowi przenieść
na polski grunt projekt Car2Go, który jest jedną z największych sieci wypożyczalni na świecie, działa
np. w Berlinie, Miami czy Amsterdamie.

Stołeczne władze liczą, że sieć wypożyczalni ruszy w 2015 r. oraz mają nadzieję, że zachęci to kierowców do pozostawiania swoich aut pod domami, co wpłynie na zmniejszenie korków, ale też ograniczy emisję spalin. Pożyczane mają być pojazdy elektryczne lub hybrydowe.

Warszawa ma sposób na zachęcenie do korzystania z wynajmu aut. Pojazdy będą zwolnione z opłat parkingowych i prawdopodobnie dostaną zgodę na poruszanie się po buspasach.

Źródło: rp.pl