Operator promowy Tallink podpisał umowę ze stocznią Meyer Turku Oy na budowę nowego promu
z podwójnym systemem zasilania (dual-fuel), który ma w przyszłości kursować na trasie Tallinn-Helsinki.
Silniki do nowego promu estońskiego operatora dostarczy Wärtsilä. Jednostka ma być wyposażona
w silniki dual-fuel i działać przede wszystkim na skroplonym gazie ziemnym (LNG). Statek ma być zbudowany w fińskiej stoczni do początku 2017 roku. Kontrakt z Wärtsilä na dostawę silników został podpisany w lutym.
Dzięki zastosowaniu silników o podwójnym zasilaniu Wärtsilä opartych głównie o LNG statek będzie spełniał przepisy Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) dotyczące dyrektywy siarkowej, która zmusza armatorów do ograniczenia emisji siarki w specjalnych strefach kontroli emisji (SECA). Silnik Wärtsilä pracując w trybie LNG emituje tlenki siarki i cząstki stałe na poziomie prawie zero procent. Ponadto, emisja tlenków azotu jest co najmniej o 85% niższa niż obecnie wymagany poziom przez IMO, a emisja dwutlenku węgla o 25% niższa niż przy użyciu konwencjonalnego morskiego silnika pracującego w oparciu o olej napędowy.
Pełen zakres dostawy obejmuje trzy 12-cylindrowe silniki Wärtsilä 50DF, dwa 6-cylindrowe silniki Wärtsilä 50DF, a także dwie śruby napędowe i wał napędowy. Urządzenia mają zostać dostarczone do stoczni na początku 2016 roku.
Tarvi-Carlos Tuulik, Menager w AS Tallink Grupp podkreśla, że silniki Wärtsilä są energooszczędne, a przez to zużywają mniej paliwa. Tallink Grupp w dobie ekologicznego rozwoju potrzebował właśnie takiego rozwiązania.
Nowy prom ma mierzyć 212 metrów długości, będzie mógł przewieźć 29 000 tony i 2800 pasażerów.
Źródło: promy24.com
