Ukraińskie miasta, mimo trudniej sytuacji politycznej i ekonomicznej oraz toczącego się na wschodzie kraju konfliktu, podejmują działania na rzecz rozwoju komunikacji. We Lwowie, dzięki środkom zewnętrznym, trwają zaawansowane prace przy budowie 5-kilometrowej linii tramwajowej do dzielnicy Sychów, a miasto prowadzi przetarg na nowe pojazdy niskopodłogowe.

Sychów, leżący na południu, jest jedną z większych dzielnic Lwowa. Kwestia zapewnienia odpowiedniej komunikacji dla sypialni składającej się z bloków z wielkiej płyty była podnoszona od dawna.

Budowa z pomocą zewnętrzną

Linia, której budowę wyczekiwano od dawna, otrzymała zielone światło po 2011 r., gdy miasto pozyskało środki zewnętrzne na realizację inwestycji. Prace przy budowie torowiska do Sychowa rozpoczęły się w lipcu 2011 r. Nowa, 5,4-kilometrowa linia, składająca się z 11,5 km toru pojedynczego i 10 przystanków w każdym kierunku, stanowi przedłużenie linii nr 4 dojeżdżającej do pętli Akademia Mystestw. Nowe torowisko prowadzić będzie od ulicy Święcickiego ulicami Wasylja Stusa i Czerwonej Kaliny do rynku Santa Barbara. Po drodze planowane są trzy pętle pośrednie – na skrzyżowaniu Stusa i Święcickiego, Czerwonej Kaliny i Uhorskiej oraz Czerwonej Kaliny i Sychowskiej. Na długości ok. 80% trasy tramwaj będzie miał wydzielone torowisko. Według szacunków podróż do centrum zajmie ok. 25 minut.

Całkowity koszt inwestycji wynosi 17,2 mln euro. Lwów otrzymał pożyczkę z Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju w wysokości 6 mln zł i dotację od rządu Niemiec w wysokości 5 mln euro. Pozostała kwota pochodzi z budżetu miasta.

Lwów wiąże duże nadzieje z budową tramwaju. Dzielnicę, którą będzie obsługiwał nowy środek transportu, zamieszkuje blisko 150 tys. osób. Jak wylicza miasto, autobusy i trolejbusy mogą przewieźć 3-4 tys. pasażerów na godzinę i kierunek, podczas gdy zdolność przewozowa tramwaju sięga 12 tys. osób.

Bazar na przeszkodzie

Początkowo zakładano, że prace potrwają osiem miesięcy i zakończą się w 2014 r. Jednak z powodu konieczności przebudowy dodatkowych instalacji budowę przedłużono o rok. Podczas budowy pojawiły się również inne wyzwania: układanie nowego kolektora oraz przeniesienie rynku Santa Barbara. Bazar znajduje się na końcu prospektu Czerwonej Kaliny – w miejscu, gdzie przewidziano pętlę. Miasto pracuje nad rozwiązaniem tego problemu, jednak urzędnicy przyznają, że może to wpłynąć na termin realizacji.

Będą nowe tramwaje

Rozbudowa sieci wymaga też dodatkowego taboru. LwiwElektroTrans, operator tramwajów i trolejbusów we Lwowie, prowadzi przetarg na pięć trójczłonowych tramwajów o długości 19-25 metrów z opcją na kolejne dwa. Postępowanie składa się z dwóch etapów – teraz trwa dialog techniczny. Zainteresowane firmy mogą składać propozycje rozwiązań.

Źródło: transport-publiczny.pl