Z takim wolumenem uczyni go to największym na świecie rzecznym portem kontenerowym. Obsługuje on towary w kontenerach w transporcie rzecznym, samochodowym i kolejowym.

– Ten imponujący wzrost pokazuje, że można wygenerować rozwój zintegrowanego transportu i logistyki nawet wtedy, gdy stagnacje odczuwają porty morskie – powiedział prezes Hafen Duisburger Erich Staake, cytowany przez Shippingazzete.

Według najnowszych prognoz, ogólny tonaż ładunku w br. pozostanie jednak na poziomie ub. roku, czyli ok. 60 mln ton.

Głównym motorem wzrostu przeładunków towarów w kontenerach było zdobycie nowych klientów, ocenia zarząd portu. Dla ich potrzeb rozbudowano także zdolności przeładunkowe.

Źródło: wnp.pl