Ogólne założenia inicjatywy przewidują badanie możliwości zastąpienia konwencjonalnych napędów
w promach silnikami elektrycznymi. Zgodnie z planem, nowatorski statek miałby poruszać się dzięki energii pobieranej z akumulatorów, które ładowane byłyby za pomocą wiatru. Przeprowadzone badania podzielone były na kilka etapów i obejmowały sprawdzenie wielu aspektów związanych z potencjalną eksploatacją promu zasilanego wyłącznie energią elektryczną – jego zaprojektowanie, produkcję,
a potem funkcjonowanie.

Z przeprowadzonych przez nas badań wynika, że baterie są znacznie bardziej efektywne od napędów typu diesel – powiedział Henrik Mikkelsen Hagbarth, koordynator projektu Green Ferry Vision. Poszukujemy środków, by dowieść, że prom elektryczny to świetny pomysł. Jeśli okaże się to prawdą, pojawi się impuls do rozwoju rynku pracy  – dodał Jørgen Otto Jørgensen, przedstawiciel władz z wyspy Ærø.

Przedstawiciele projektu Green Ferry Vision ogłosili rozpoczęcie starań o dotację z Unii Europejskiej. Postulowana pomoc w wysokości 125 milionów koron duńskich (16,8 miliona euro) ma przyspieszyć realizację wizji inżynierów.

Plany wdrożenia promów elektrycznych ma dziś nie tylko wyspa Ærø. W duńskiej stoczni Faaborg powstał niedawno statek elektryczny Sjövägen. Jednostka rozwija prędkość do 12 węzłów. Dzięki jednemu ładowaniu może pracować przez 7-8 godzin. Na wszelki wypadek prom został wyposażony w agregaty prądotwórcze diesla.

Źródło: portalmorski.pl