Mitsubishi Regional Jet wystartował 11.11.2015 w swój pierwszy techniczny lot z Nagoi. Punktualnie o godzinie 0:35 czasu polskiego maszyna wzbiła się w powietrze. Dzięki uprzejmości MRJ zapraszamy na obszerną fotorelację z tego wydarzenia.
Pierwsza dostawa planowana jest na koniec II kwartału 2017 r. Ostatnie opóźnienie pierwszego lotu było wynikiem prac technicznych, które wykazały potrzebę zmian w systemie pedałów orczyka w kokpicie.
Warto przypomnieć, że pierwszy lot planowano na drugi kwartał 2012 r. po czym zmieniono datę na czwarty kwartał 2012. Pierwsza dostawa początkowo planowana była na drugi kwartał 2014 r., a następnie została przesunięta na lato 2015 r.
– MRJ wystartował dziś w swój pierwszy lot techniczny dzięki stałej współpracy i wsparciu ze strony wszystkich zaangażowanych w ten projekt stron. Dołożymy wszelkich starań, aby wykonać wszystkie test i certyfikacje typu, tak aby wprowadzić ten samolot do usług komercyjnych w 2017 roku – powiedział Hiromichi Morimoto, prezes Mitsubishi Aircraft Corporation.
– Wyniki operacyjne po pierwszym locie MRJ są znacznie lepsze niż oczekiwano. Mieliśmy bardzo komfortowy lot przebiegający 100 proc. zgodnie z planem – powiedział pilot Yoshiyuki Yasumura, kapitan pierwszego lotu oraz szef pilotów testowych MRJ.
MRJ-ta nie mogło zabraknąć także przy najbardziej rozpoznawalnym symbolu Japonii czyli górze Fudżi – czynnego stratowulkanu i najwyższego szczytu w Japonii.
Po nieco ponad godzinie samolot wykonał także niski przelot nad Nagoją.
Pierwszy lot techniczny zakończył się po 1 godzinie i 35 minutach na lotnisku w Nagoi.
MRJ będzie produkowany w dwóch wariantach: MRJ-70, mieszczącym do 78 pasażerów, oraz MRJ-90, mieszczącym do 92 pasażerów. Producent wybrał silniki Pratt&Whitney PW1217G, czyli odrzutowe jednostki w nowej technologii turbowentylatorowej z przekładnią (Geared Turbofan, GTF). Silniki z tej samej rodziny są oferowane m.in. w samolotach bombardier CSeries, embraerach E-Jet E-2 oraz airbusach A320neo.
Do tej pory japoński producent zebrał zamówienia na 223 maszyny wraz z opcjami na kolejne 184 samoloty. Największe zamówienie złożyła amerykańska regionalna linia SkyWest (100 maszyn + 100 opcji).
Zapraszamy także do zapoznania się z naszym wywiadem „Gość Pasażera: Yugo Fukuhara (MRJ)”, z którego dowiecie się o nowościach w programie MRJ.
