Tabliczki systemu informacji pasażerskiej widać już na stacji C-10 Rondo ONZ. Są one zupełnie odmienne od tych, znanych z I linii. Na peronach zamontowano już tablice kierunkowe, oznaczające kierunek jazdy pociągu, oraz duże tablice z nazwą stacji. Na tych drugich oznaczono wyjścia oraz przesiadki.

Mapy na peronach będą pokazywać metro jako nieodłączną część całego systemu komunikacji a nie „kreskę” wzdłuż Wisły. Przy czym w pociągach schematy będą bardziej ogólnie (bez konkretnych linii tramwajowych) niż na stacjach. Dla rozróżnienia linii wprowadzono oznaczenia M1 i M2.

Tablice z nazwami stacji będą wyglądały jednak inaczej: jasne tło i ciemne litery. 

Pojawi się też kilka elementów, które bardzo ułatwią pasażerom rozeznanie przestrzenne, jeżeli chodzi np. odnalezienie konkretnego wyjścia. Każde wyjście będzie miało swój oddzielny numer, co ułatwi np. umawianie się w konkretnym miejscu czy też orientację pasażerom, którzy słabiej znają Warszawę – mówi Igor Krajnow, rzecznik prasowy ZTM-u. Lokalizację danego wyjścia będzie można sprawdzić na schemacie, następnie pasażerowie będą kierowani za pomocą tablic z nazwami ulic i numerami.

Źródło: transport-publiczny.pl