Pierwszy lot samolotu słonecznego nad szwajcarskim Payerne rozpoczął się o 5.35 rano i trwał dwie godziny. Za sterami maszyny siedział oblatywacz Markus Scherdel. Wykonał wiele obowiązkowych manewrów sprawdzających sterowność samolotu. Pilot zgłaszał zastrzeżenia do wibracji maszyny tuż po starcie, ale zachowanie podczas całego lotu ocenił wysoko.

„Wstępne wyniki testu są zgodne z obliczeniami” – napisali członkowie zespołu konstruktorów Solar Impulse 2 w oświadczeniu. Otrzymanie certyfikatu będzie wymagało kolejnych lotów, które potrwają kilka miesięcy.

Samolot zbudowany został z włókien węglowych. Ma bardzo długie skrzydła. Rozpościerają się na 72 metry. To prawie o 4 metry więcej niż skrzydła potężnego jumbo jeta – Boeinga 747. Ale Solar Impulse 2 waży zaledwie jedną setną tego, co boeing: 2300 kg – tyle co samochód.

Na górnej powierzchni skrzydeł rozmieszczonych jest 17 tys. ogniw słonecznych. Dostarczają one energii czterem silnikom elektrycznym, a nadwyżka uzyskiwana za dnia jest magazynowana w akumulatorach litowych.

Silniki napędzające lekkie śmigła pozwalają maszynie osiągnąć prędkość 140 km/h. Aby wystartować, samolot musi toczyć się z prędkością zaledwie 47 km/h.

Źródło: Rzeczpospolita.pl