Panamera to auto w gamie Porsche całkiem wyjątkowe co najmniej z dwóch powodów. Po pierwsze,
to pierwsza limuzyna wyprodukowana przez tę niemiecką markę. Wyjątkowość auta polega również
na tym, że jest to pierwszy model tego producenta dostępny w wersji hybrydowej typu plug-in
(a drugi w ogóle – po Cayenne – model hybrydowy Porsche).
Premiera modelu odbyła się podczas salonu samochodowego w Szanghaju w kwietniu 2009 roku. W Polsce zaś oficjalna prezentacja miała miejsce we wrześniu tego samego roku. Informacje o tym, że hybryda będzie jedną z opcji napędu Panamery pojawiły się już w 2008 roku, zanim jeszcze sam model został
w ogóle zaprezentowany. Jednak na praktyczne zastosowanie układ musiał zaczekać do 2011 roku. Zastosowano wówczas układ napędowy znany z Cayenne S Hybrid, a pochodzący od Audi: turbodoładowany silnik 3.0 V6 o mocy 328 KM oraz silnik elektryczny o mocy 46 KM, sparowane z ośmiobiegową przekładnią Tiptronic S. W sumie układ napędowy dawał 375 KM, pozwalał Panamerze S Hybrid przyspiesza
od 0-100 km/h w 6 sekund i zapewniał prędkość maksymalną 270 km/h. Umożliwiał również na jazdę wyłącznie „na prąd”, ale na dystansie nie większym niż ok. 2 km.
Porsche ładowane z gniazdka
W ramach liftingu w 2013 roku, Porsche wprowadziło na rynek hybrydowy model Panamera S E-Hybrid. Wersja plug-in została pokazana w kwietniu tego roku podczas Shanghai Auto Show.
Ta odmiana Panamery wyróżnia się z zewnątrz oznaczeniami „e-hybrid” na przednich drzwiach, emblematem Panamera S na pokrywie bagażnika z krawędziami w kolorze zielonym Acid oraz zaciskami hamulcowymi tej samej barwy. Wewnątrz znajdziemy zestaw zegarów z zielonymi wskazówkami
i z nowym wyświetlaczem informującym o aktualnym przepływie energii.
Panamera S E-Hybrid jest równoległą hybrydą plug-in, co oznacza, że może być napędzana tylko przez silnik spalinowy, tylko przez silnik elektryczny lub przez oba silniki jednocześnie. Wysokonapięciowy akumulator ładowany jest bezpośrednio z gniazdka, a czas napełnienia go to ok. 3,8 godziny. Może również być ładowany podczas jazdy poprzez tzw. rekuperację, czyli odzysk energii hamowania lub przez silnik spalinowy. Dzięki technice litowo-jonowej pojemność akumulatora wynosi aż 9,4 kWh. Baterie umieszczono pod podłogą bagażnika, co spowodowało ograniczenie jego pojemności do 335 litrów („zwykła” Panamera zmieści 445 litrów).
Nowa hybryda oferuje znacznie większy od poprzednika zasięg jazdy na bateriach – według producenta jest w stanie przejechać około 36 kilometrów z maksymalną prędkością ok. 135 km/h. Nam udało się osiągnąć dystans nieco ponad 32 km. Silnik spalinowy jest dołączany w razie potrzeby przez system zarządzania pracą układu napędowego lub przez kierowcę, po przekroczeniu określonego punktu wciśnięcia pedału przyspieszenia. Natomiast funkcja „kickdown” umożliwia wykorzystanie maksymalnej dostępnej mocy obu jednostek napędowych. Przy korzystaniu z funkcji E-Boost silnik elektryczny wspiera silnik spalinowy, zapewniając sportową dynamikę.
Na wyposażeniu hybrydowej Panamery znajduje się seryjny, opracowany przez Porsche osprzęt
do ładowania. Pozwala on ładować baterię samochodu zarówno w domu, jak i na trasie. Uniwersalne urządzenie ładujące Porsche (AC) zapewnia bezpieczne połączenie między różnymi gniazdkami
a samochodem. W normalnym przypadku ładowanie rozpoczyna się automatycznie po połączeniu wtyku
z gniazdkiem. Jeżeli jednak wystąpi problem, na przykład gniazdko będzie uszkodzone, na wyświetlaczu pojawią się odpowiednie informacje.
Porsche sterowane smartfonem
Częścią dostępnego w opcji systemu Porsche Car Connect jest serwis E-Mobility. Ta aplikacja na smartfona umożliwia pobranie wszystkich ważnych informacji dotyczących auta, na przykład o pozostałym czasie ładowania, stanie naładowania baterii oraz wizualnej prezentacji zasięgu z napędem czysto elektrycznym. Możliwe jest także ustawienie czasu rozpoczęcia ładowania. Za pomocą smartfonu można także sterować klimatyzacją – ogrzać lub obniżyć temperaturę w samochodzie, także przy wyłączonym silniku spalinowym. Dzięki E-Mobility-Services i smartfonowi w każdej chwili i w każdym miejscu możliwe jest zlokalizowanie swojej Panamery.
Źródło: samar.pl
