Kończy się tegoroczny sezon remontowy statków Polskiej Żeglugi Morskiej. Ostatnią jednostką, jaka przebywa na doku jest m/v „Wicko”, remontowany w MSR „Gryfia” w celu odnowienia dokumentów klasyfikacyjnych. Statek opuści stocznię w połowie listopada. Firma wydała w tym roku ponad 30 mln zł na remonty.
– W tym roku PŻM przeprowadziła 30 remontów, w tym 16 związanych z odnowieniem klasy oraz 14 pośrednich. Zdecydowaną większość remontów przeprowadziły polskie stocznie : MRS „Gryfia w Szczecinie, „Nauta” w Gdyni oraz „Remontowa” z Gdańska. Łącznie na prace w polskich „remontówkach” PŻM wydała w tym roku około 32 milionów złotych – skomentował Krzysztof Gogol, Rzecznik Prasowy Grupy PŻM.
Oprócz typowych prac remontowych wykonywano także prace modernizacyjne. W zakresie systemów paliwowych przystosowujących jednostki do wykorzystywania paliwa niskosiarkowego, prace wykonano m.in. na : m/s „Podhale”, m/s „Warmia”, m/s „Mazury” oraz m/s „Wadowice”. Wykonano także prace przy modernizacji systemów cumowania, przystosowania do przewozu ładunków niebezpiecznych (m/s „Szczecin”), modernizacji układów sterowania (m/s „Irma”, m/s „Isolda”), wymiany olejów na biodegradowalne, przeróbki balastów dla dodatkowych ładowni (m/s „Giewont”, m/s „Jawor”) oraz montażu systemu łączności Visat, umożliwiającego odbiór Internetu drogą satelitarną, a więc niezależnie od zasięgu stacji brzegowych.
Wiele z tych kosztownych modernizacji było związanych z nowymi wymogami konwencyjnymi.
