Pierwszy pociąg, który ma dotrzeć do Rosji, został załadowany na barkę. Proces transportu pociągu jest bardzo skomplikowany. Łącznie podróż potrwa 56 dni.
Sposób transportu pociągu planowano i organizowano łącznie przez 13 miesięcy. Pierwsze cztery pociągi Aeroexpressu zostaną zbudowane w Altenrheim, natomiast pozostała część kontraktu będzie już realizowana w zakładzie Stadlera w Mińsku.
Rozstaw kół 1520 mm nie pozwala na przetransportowanie pociągu ze szwajcarskiego zakładu producenta w Altenrhein za pośrednictwem kolei, dlatego wymyślono inną drogę dla pociągu. Aby przetransportować skład, potrzebna była specjalna ciężarówka oraz barka.
Aeroexpress zamówił w minionym roku 16 czteroczłonowych i 9 sześcioczłonowych piętrowych zespołów trakcyjnych. Wszystkie mają zostać dostarczone do końca 2016 r. Bazą dla pociągów dla Aeroexpress będą pociągi typu KISS. Będą one jednak znacznie się różniły od dotychczas produkowanych pojazdów z tej serii ze względu na specyfikę rosyjskich kolei. Rozstaw szyn w Rosji wynosi 1520 mm, podczas gdy w Europie Zachodniej jest to zwykle 1435 mm. Ponadto, w Europie Zachodniej pociągi mają zazwyczaj szerokość nie przekraczającą 2 800 mm, a moskiewskie składy będą szerokie na 3 400 mm. Inna będzie także wysokość pociągów. W pociągach dla Aeroexpressu wyniesie ona 5 240 mm, w porównaniu
do 4 500 mm w pojazdach jeżdżących na Zachodzie.
Pociągi będą zaprojektowane tak, aby sprostać specyficznym warunkom klimatycznym w Rosji. Będą mogły jeździć w temperaturze od -50 do 40 stopni Celsjusza. Ponadto moskiewskie KISS-y będą rozwijały prędkość do 160 km/godz.
Wartość zamówienia to ponad 380 mln euro. Ostatni pociąg zostanie dostarczony do Moskwy w maju przyszłego roku.
Źródło: rynek-kolejowy.pl
