W nowych konstrukcjach Exide i Centra zastosowano technologię Carbon Boost, tworzoną z myślą
o akumulatorach AGM (ang. Absorbent Glass Mat) i EFB (ang. Enhanced Flooded Batteries) przeznaczonych dla pojazdów z systemem Start-Stop. Carbon Boost to rozwiązanie oparte na dodatkach węglowych, które mają optymalizować zdolność przyjmowania ładunku oraz czas ładowania akumulatora. Takie baterie mogą być stosowane w nowoczesnych samochodach napędzanych dużymi, konwencjonalnymi silnikami
i w autach z bogatym wyposażeniem elektrycznym, użytkowanych podczas codziennej miejskiej jazdy, która charakteryzuje się dużą ilością zatrzymań. Akumulatory oparte na Carbon Boost mają sprawdzać się
w warunkach zimowych, ponieważ posiadają 30% więcej mocy rozruchowej (w porównaniu ze standardową baterią).

Wysoko powierzchniowy węgiel, zastosowany w akumulatorach z Carbon Boost ma zapewniać doskonałe przewodnictwo. Dzięki temu siarczany rozpuszczają się znacznie szybciej. Technologia Carbon Boost sprawia, że akumulator ładuje się szybciej (do 1,5 raza).

W standardowych akumulatorach, przeznaczonych do niemal wszystkich pojazdów osobowych użytkowanych na co dzień (ze standardowym wyposażeniem), została użyta kratka 3DX, czyli wzmocniona siatka w kształcie rombu, która na stałe związuje masę aktywną, dzięki czemu akumulator ma zyskiwać lepsze parametry elektryczne i dłuższą żywotność. 

Źródło: wnp.pl