Dość korków pod DCT. Kierowcy ciężarówek nie chcą dłużej czekać w długich kolejkach na wjazd do DCT. Zapowiedzieli protest w tej sprawie. Akcja, organizowana przez Pomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych, odbędzie się 28 listopada. Kolumna samochodów przejedzie ul. Kontenerową w stronę mostu wantowego. Start o godzinie 11.
Kierowcy protest kierują do zarządu DCT, Zarządu Morskiego Portu Gdańsk oraz miasta Gdańska. Ich zdaniem, na terenie DCT nie ma odpowiednich warunków obsługi pojazdów samochodowych. Dodatkowo, klienci DCT potrzebują parkingu buforowego z infrastrukturą, zapewniającego przyzwoite warunki socjalne i sanitarne. Potrzebna jest także koordynacja między parkingiem buforowym a systemem bramowym.
Ze strony miasta sprawą zajmuje się InvestGda (Gdańska Agencja Rozwoju Gospodarczego). Na terenie po dawnych zakładach Polleny powstaje tymczasowy parking na około 100 tirów. Według zeszłorocznych deklaracji, parking tymczasowy powinien funkcjonować już od kilku miesięcy, a docelowy być bliski ukończenia. Prace jednak się przedłużają.
Zarząd Morskiego Portu Gdańsk prowadzi obecnie rozmowy z InvestGda. Ich celem jest uzyskanie jak najlepszych terenów pod budowę buforowego parkingu. Według prowadzonych analiz docelowo potrzebne może być miejsce nawet na 1 500 samochodów ciężarowych. Budowa takiego obiektu wymaga jednak uzyskania wielu korporacyjnych zgód.
Innym rozwiązaniem, które chce zastosować Zarząd Morskiego Portu Gdańsk, jest budowa parkingu buforowego w okolicach Nabrzeża Wiślanego. To tereny należące do ZMPG, więc umiejscowienie parkingu nie wymaga dodatkowych zgód. Jak zapowiada ZMPG, ten parking nie musi być aż tak duży jak ten w prawobrzeżnej cześci portu. Mimo to, zapewnienie miejsc postojowych dla samochodów oczekujących na załadunek lub wyładunek w porcie jest sprawą priorytetową.
DCT zapowiada, że oddanie do użytku i osiągnięcie pełnych mocy przeładunkowych nabrzeża T2 zakończy się w grudniu. Prace przebiegają zgodnie z planem i każdy ich etap wymaga czasu. Zdaniem władz DCT, obecnie ruch samochodów ciężarowych w kompleksie bramowym oraz na parkingu DCT został tak przeorganizowany, aby udostępnić im jak najwięcej miejsca. Trwa także wdrażanie projektu e.brama. Ma on usprawnić planowanie złożeń oraz podjęć kontenerów oraz zniwelować wzmożony ruch na kompleksie bramowym.
Jak zapewnia DCT, w najbliższych tygodniach mają rozpocząć się szkolenia dla przewoźników, spedytorów i kierowców z obsługi systemu e.brama. Do końca tego roku planowane jest jego wdrożenie do codziennej pracy terminalu.
